하나비의 일본철도 여행기 1기 - 못다한 꿈 [Chapter 4. 큐슈를 떠나, 홋카이도로: JR패스를 이용한 워프 4편 - This is Hokkaido! 1부]
여정 정보 구간: 하코다테 (函館) ~ 다테몬베츠 (伊達紋別) 열차: 호쿠토 11호 거리: 166.8km 운임: 7,920엔 (JR 그린샤 Pass, 하코다테-삿포로) 누적거리: 3,949.3km 누적운임: 119,520엔 (JR Pass 113,320엔, 하코다테-삿포로) 여행기 시작 전에 미리 말씀드리는 것이지만, 호쿠토의 하이데커 차량은 그린샤뿐입니다. 일반석은 다른 열차와 똑같습니다. 한쪽 끝이 막혀있는 터미널식 역인 하코다테역입니다. 세이칸 터널 개통 이전, 하코다테역과 아오모리역을 잇는 연락선이 다녔으나, 연락선 침몰 사고등 여러 일이 있고난 이후, 세이칸 터널이 개통되어서 더이상 쓰이지는 않고 있습니다. 뒤를 돌아보자, 삿포로까지 저를 데려다줄 특급 호쿠토가 신아오모리행 슈퍼 하쿠쵸와 나란히..
하나비의 일본철도 여행기 1기 - 못다한 꿈 [Chapter 4. 큐슈를 떠나, 홋카이도로: JR패스를 이용한 워프 2편 - 2년만에 다시 날아오른 매: 하야부사]
여정 정보 구간: 도쿄 (東京) ~ 신아오모리 (新青森) 열차: 하야부사 1호 거리: 713.7km 운임: 21,360엔 (JR 그린샤 Pass) 누적거리: 3,618.2km 누적운임: 104,100엔 (JR Pass 97,900엔) 전날, 밤 10시 반경에 선라이즈 세토에 탑승해서 도쿄로의 여정에 오릅니다. 처음 타는 침대열차다보니, 흥분되어서 잠을 설치다가, 오사카를 출발할 무렵인 자정이 넘어서야 그제야 잠이 들었습니다. 자고 일어나고보니, E231계의 근교형이 유치선에 유치되어있습니다. 벌써 JR동일본의 권역에 들어온것 같습니다. 사가미강의 철교를 건너고 있습니다. 슬슬 동이 터오고 있습니다. 잠시 후, 열차는 요코하마역을 통과합니다. 세면을 하고, 짐을 정리하는 사이 열차는 어느새 도쿄역에 도착했..
하나비의 일본철도 여행기 1기 - 못다한 꿈 [Chapter 4. 큐슈를 떠나, 홋카이도로: JR패스를 이용한 워프 1편 - JR 패스의 축복]
여정 정보 구간: 구마모토 (熊本) ~ 도쿄 (東京) 열차: 릴레이 츠바메 18호, 히카리 레일스타 582호, 선라이즈 세토 거리: 118.4km, 442km, 732.9km (도합 1,293.3km) 운임: 4,800엔, 12,060엔, 13,850엔 (도합 30,710엔, JR 그린샤 Pass) 누적거리: 2,904.5km 누적운임: 82,740엔 (JR Pass 76,540엔) -이번편을 기준으로 JR그린샤 패스의 뽕을 뽑았습니다 ^^;; (JR패스 그린샤 14일권: 61,200엔)- 전편에서 나왔듯이.. 열차가 지연도착을 하게 되었습니다. 결국 헤드샷이건 기념샷이건 자시건 다 내팽겨치고 구마모토역 0B번홈에 열차가 도착하자마자 내달리기 시작합니다. (구마모토역은 0A홈과 0B홈이라는 특이한 승강장..
