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2018년 6~9월 발표 Greenmax 발매 예정 제품 Greenmax의 발매 예정품 정리입니다. 10월에는 게이큐 120주년 도장 2100형과 2100형 블루스카이트레인 도색이 발매됩니다. 11월에는 구형 차량용 차량 데칼, 예비용 철로 더미가, 1월에는 긴테츠 22000계와 교체용 차량 차륜 및 대차-차량 하부를 연결해주는 집전판이 발매됩니다. 9월에는 전동차 모하 11형과 쿠모하 12형, 도로 신호등 세트와 3층 건물 세트, 그리고 코어리스 모터 동력 유닛이 발매됩니다. 코어리스 동력 모터 유닛은 기존의 구형 그린맥스 차량들의 노후 동력차 교체 수요가 있는지, 꾸준히 재발매되고 있습니다. 11월에는 간사이형 103계, 푸른색과 녹색 도장이, 그리고 메이테츠 3500계 구형기기 갱신차량이 발매됩니다. 10월에는 30N 연명개조가 된 115계 1000번대 ..
2018년 6월 ~ 9월 MicroAce 신제품 안녕하세요, 생업때문에 바빠서 한동안 손 놓고 있던 일본형 신제품 정리를 제조사별로 모아서 해보려고 합니다. 날짜별로 하려니 특정 제조사들이 너무 많이 포스터를 남발한 덕분에(...) 제조사별로 묶는것이 가장 깔끔해보이게 되었습니다. 일본형 정리 이후 유럽형도 가능하면 정리해보려고 합니다. Q3이 거의 다 지나다보니 슬슬 제조사들도 어떤 모형들을 내년으로 미룰지 슬슬 감이 잡히는 모양새입니다. 첫번째 발매 예정 포스터입니다. 12계/14계 객차를 개조해서 만든 조이풀트레인 아스카를 발매 당시 편성, 그리고 갱신 후 편성 이렇게 둘로 나누어서 발매합니다. 그리고 개량형 오다큐 2600형 과 400형 차량을 발매합니다. 하부기기 갱신을 받은 난카이의 라피트가 갱신된 버젼으로 발매가 됩니다. 그리고 이제는 폐..
2018년 서일본 내맘대로 6일 - 5일차 - 2. 500 TYPE EVA 종운 이제 다음 일정을 위해서 이동합니다. 텐진역에서 아슬아슬한 시간까지 차량 촬영을 했기에, 다음 목적지로 빠른 걸음으로 이동합니다. 우선은 지하 미로를 빠져나와서 후쿠오카 시영지하철 텐진역으로 향합니다. IC카드로 개찰을 하고, 플랫폼으로 내려갑니다. 2번선에 치쿠젠마에바루행 305계 열차가 도착해 있습니다. 저는 하카타 방면으로 가야하니, 맞은편 1번선으로 이동합니다. 잠시후 1번선에 도착한 303계 후쿠오카공항행 열차입니다. 이대로 열차에 탑승한 뒤 하카타역까지 이동합니다. 신칸센 하카타역 타는곳 안내입니다. 도쿄방면으로는 10~15분마다 한대씩 노조미/사쿠라가 조밀하게 배차되어 있는 모습입니다. 선발 노조미/사쿠라는 모두 12번홈 출발이므로, 11/12번 타는 곳으로 올라와서 기다립니다. 12번 홈에..
2018년 서일본 내맘대로 6일 - 5일차 - 1. 니시테츠 편성작전 5일차인 5월 13일이 밝았습니다. 이날은 서일본 전역에 비가 왔는데요 (오사카 서쪽 지역) 미리 예보로 이걸 확인했던지라, 일정을 조금 느긋하게 잡았습니다. 비만 오면 아무것도 하기 싫어지는데다가(...) 열차를 타면서 차창 풍경 찍기도 힘들고, 관광다니기도 힘들고, 여하튼 비오는 날이랑은 상성이 좋지 않으므로, 정오까지 숙소에서 뒹굴다가 나옵니다. 이후 향한 곳은 숙소에서 버스로 3정거장 떨어진 니시테츠 텐진역입니다. 버스로 더 유명한(?) 니시테츠의 주력 철도 간선 노선인 니시테츠 텐진-오무타 선의 후쿠오카쪽 종점역으로, 1일 이용객이 13만명이 넘어가는 매우 붐비는 역입니다. 니시테츠 텐진역은 4면 3선의 터미널식 구조이기 때문에, 한쪽 끝단에 죽치고 앉아서 촬영하면 편성사진을 쓸어담기 아주 용이..
2018년 서일본 내맘대로 6일 - 4일차 - 3. 철분 보충과 철수 6시가 넘으니 미야지마도 섬 전체가 퇴근하는 분위기가 되어서 섬 밖으로 이동을 시작합니다. 왔던 길을 되돌아와서 다시 페리 선착장으로 이동해줍니다. 오늘은 운행하지 않았던 JR 미야지마페리의 미야지마마루호입니다. 2016년에 건조된 나나우라마루와는 달리 2006년에 건조되었으며, 형식도 완전히 다른 여객선입니다. 실제로 도색과 선체 형태가 척봐도 다르게 생긴 것을 볼 수 있습니다. 잠시 기다리고 있으니, 혼슈쪽에서 연락선이 도착합니다. 올때 타고 왔던 배입니다. 들어갈 때랑 나갈때 똑같은 배를 타고 이동하게 되는군요 ㅎㅎ 해도 거의 다 넘어갔고 하니, 딱히 별다른 사진은 남기지 않고 곧바로 미야지마구치역으로 향합니다. 미야지마구치역에서 히로시마로 가는 차를 기다리는 와중에 촬영된 227계입니다. 오노우라..
2018년 서일본 내맘대로 6일 - 4일차 - 2. 미야지마 훑어보기 미야지마구치쪽 항만 정비 관련 공사 안내입니다. 헤이세이 31년, 2019년까지 이쓰쿠시마항의 여객/차량 부두를 일원화하고, 주변의 다른 소형 부두들을 철거/이동하는 공사입니다. 현재 1,2 공구 공사가 끝났고, 3공구 공사가 진행중입니다. 도착하니, 바로 한척의 연락선이 미야지마쪽으로 떠나버렸습니다. 잠시 서서 다음 연락선이 오기를 기다립니다. 일요일이라 그런지, 곧바로 다음 배가 접안하고 있습니다. 배 이름은 나나우라마루로, 2016년에 건조된 2년이 채 안되는 여객선입니다. 선명은 이쓰쿠시마(미야지마)에 7개의 포구가 있다는 것에서 따왔다고 하네요. 여객선의 3층인 전망석으로 올라왔습니다. 여기는 선실과 달리 맨바람을 직접 맞아야 하는 곳이지만, 이때처럼 날씨만 좋으면 바깥 구경을 하면서 갈 수 있..
2018년 서일본 내맘대로 6일 - 4일차 - 1.또다시 대체플랜 이어지는 4일차입니다. 어제 잔뜩 철분보충을 하고 와서 그런지 긴장이 풀어졌나봅니다. 일어나니 시계는 11시를 가리키고 있었습니다. -_-;;;; 후다닥 하카타역으로 달려가니 시간은 이미 정오가 다가오고 있었습니다. 일단 대체 플랜으로 무얼 할지는 가는 길에 생각해보고, 일단 열차에 올라타기로 합니다. 시간상 노조미 28호가 가장 빠르니, 바로 지정석권을 끊어서 탑승하도록 합니다. 12/13번선에 있는 달대형 하카타역의 역명판입니다. 잠시 후, 도쿄행 노조미 28호가 들어옵니다. JR서일본 소속 K15편성입니다. 열차에 탑승한 후, 오늘의 아점을 꺼내듭니다. 하카타역 입구쪽에 있는 페밀리 마트에서 구매한 멜론빵입니다. 식감은 소보로랑 비슷합니다. 고쿠라를 향해 가는 와중, 카메라에 잡힌 ANA의 DASH..
2018년 서일본 내맘대로 6일 - 3일차 - 2.철분 섭취는 이어진다 이어지는 일정입니다. 철도차량 촬영을 위해서 니시가와라-슈지쓰 역으로 이동했습니다. 사전에 JR서일본의 미즈카제 트와일라잇의 홈페이지에서 열차 다이어를 확보, 아사히강 철교에서 촬영할 계획을 세워왔습니다. 아직 통과 시간까지는 시간이 많이 남은 관계로, 시원한 그늘막인 니시가와라역에서 오가는 차량 촬영을 개시합니다. 렌즈에 들어온 첫 열차는 115계 D27편성입니다. 특이하게도 노란 떡칠이 아닌 다카사키선의 115계같은 미캉도색이 입혀져 있는 모습입니다. 반대편으로는 오카야마에서 타고온 213계 C07편성이 반슈아코를 향해서 출발합니다. 잠시후 오카야마 방면으로 들어온 차량은 113계 B12편성입니다. 체질개선 40N이 되어있는 편성입니다. 아주 오래오래 볼수 있겠죠 ^^;;; 113계를 보내고 난 후에..

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