Railroad Models/Reviews (30) 썸네일형 리스트형 [Greenmax] 125계 2차분 2량세트 이번에 리뷰할 철도모형은 그린맥스의 125계 2차분 열차입니다. 실차에 대해서 간략하게 설명하자면, 전철화된 로컬선에서의 운용을 위해서 JR 서일본이 223계를 기반으로 개발한 차량으로, 1량 M차량 편성입니다. 2002년부터 2006년까지 제조되었으며, 효고현에 위치한 가와사키 중공업에서 제조, 납품된 차량입니다. 125계라는 이름에서 유추가 가능하듯이 1500V 직류 차량이며, VVVF-IGBT기반의 구동체계를 가지고 있습니다. 로컬선 열차 답지 않게 시속 120km까지 운행 가능하도록 설계가 되어있는 것이 특징입니다. 예전에 그린맥스에서 한번 모형화가 되었었는데요, 그 당시 그린맥스의 구형 동력차는 악평이 자자해서 구입을 하지 않았지만, 이번에 새로 개선된 구동 체계를 탑재하였다는 말에 혹해서 구매.. [KATO] 阪急電鉄 9300系 | 한큐전철 9300계 이번에 리뷰할 철도모형은 한큐 전철의 한큐 9300계입니다. 2001년에 등장한 차량으로, 기존 급행형 전동차의 노후화와 열차 편수 증대에 따른 편성수 부족으로 신규 발주된 차량입니다. 3M5T라는 조금 치우친 MT비를 가지고 있는데, 이는 대부분의 한큐 전철 전동차들이 겉보기로는 동력 분산식이나, 실제 모터가 달린 차량들은 차량 최선단과 최후미에 몰려있는 실질적인 PP형식의 전동차이기 때문입니다. 등장 14년만에 카토에서 발매를 하였으며, 6300계에 이은 카토의 두 번째 한큐 전철 모형입니다. 전체 케이스입니다. 흔한 카토의 북케이스이며, 제가 구입한 모형은 8량 1세트의 한정판 버젼입니다. 내부입니다. 설명서가 동봉되어 있으며, 행선지는 미리 인쇄되어서 나오기 때문에 따로 씰 같은 것이 첨부되어 있.. [KATO] ABe8/12 Allegra | ABe8/12 알레그라 이번에 다룰 철도모형은 카토의 유럽시장 공략의 일환으로 발매된 빙하특급의 성공에 힘입어 카토가 야심차게 발매한 ABe8/12 알레그라입니다. Rhaetian Railway ABe 8/12 Allegra출처: Wikipedia 실차에 대해서 간략하게 설명을 하자면, 유럽의 동차 시장에서 유명세를 타고있는 Stadler사에서 제조한 협궤 동차로, 3량 1편성을 기본으로 편성된 열차입니다. 다만 이 열차가 특이한 점은 3량 편성임에도 불구하고, 무려 2,400 kW 이상의 대출력 전동기를 탑재함으로서, 자체 기동 뿐만 아니라, 객차까지도 견인할 수 있는 능력을 가지고 있습니다. 총 15편성이 도입되었으며, 이번에 카토가 발매한 편성은 3501편성입니다. 알레그라의 15편성은 모두 유명한 사람의 이름이 붙어있으.. [KATO, Hobbytrain] Re460& IC2000 이번에 리뷰할 철도모형은 스위스 SBB가 운행중인 IC2000열차입니다. IC2000은 SBB가 InterCity 네크워크에서 사용중인 2층 객차로서, 1997년에 첫 운행을 개시했습니다. 최고속도는 200 km/h로, 준고속에 해당하는 열차입니다. 해당 속도를 얻기 위해서 기관차는 Re460이 항시 고정투입됩니다. 객차는 Hobbytrain제이며, 기관차는 KATO제입니다. 기관차와 객차를 한데 모아둔 모습입니다. 객차의 길이가 긴 편이여서 8량을 전부 연결할 경우 웬만한 일본형 전동차 10량보다 길이가 더 길어집니다. 각 차량을 측면에서 찍은 사진입니다. KATO SBB Re460 판토그라프가 올라간 모습입니다. 1등석 - 기관차 연결 객차 1등석 - 일반 중간 부수차 식당차 2등석 - 중간 부수차 .. [TOMIX] 近鉄 50000系 しまかぜ (긴테츠 50000계 시마카제) 이번에 리뷰할 철도모형은 긴테츠가 2013년 가을에 처음으로 선보인 호화 관광열차인 시마카제입니다. 시마카제는 나고야/오사카 지역과 이세시마를 연결하는 관광열차로서, 관광 활성화를 위해서 투입되는 만큼 긴테츠도 심혈을 기울인 열차입니다. 호화 관광열차인 만큼 차량 제조 단가도 높은 편인지라 6량 1편성당 제조 단가가 18억엔, 당시 환율로 200억원정도라고 합니다. 이로 인해서 시마카제는 딱 2편성만 제작되었고, 추가 증비 여부도 불투명하다고 합니다. 디자인적으로는 각진 통유리 전두부를 채용하였으며, 미래 지향적인 디자인을 띄고 있어서 데뷔 당시에도 많은 관심을 받았습니다. 모형으로는 지난 해 12월, 토믹스가 6량 1세트인 한정판과 3+3 구성인 일반판으로 발매했습니다. 이번 리뷰에 나올 모형은 한정판.. [Brawa] NordWestBahn Talent 643 3-tlg spur N 이번 철도모형은 목표로 삼고 있는 NWB 컬렉션의 두번째 모형인 Talent 643동차입니다. Talent는 영어로는 재능을 의미하지만, 여기서의 Talent는 독일어로 TALbot LEichter Nahverkehrs Triebwagen의 약자로 탈보트사의 경 도시근교형 동차를 뜻합니다. 여기서 탈보트는 Talent의 개발사로, 이 동차를 개발 하고 나서 롬바르디어에 합병되었습니다. Talent는 같은 네이밍이더라도 디젤액압식, 디젤전기식, 틸팅 구동방식, 저상대응, 고상대응 등 다양한 바리에이션이 존재하며 이 중 이번 리뷰에 등장하는 BR643 은 디젤 액압식 구동 방식과 저상 차고를을 채택한 차량 계열 번호입니다. 또한 연접대차를 사용하여 연결통로에 문이 없는 일체형 실내를 가진 것이 특징입니다. .. [PIKO] ET440 3-tlg NordWestBahn 이번에 다룰 철도모형은 piko사의 ET440 3량 전동차 NordWestBahn 도장입니다. ET440은 Alstorm사의 전기동차 시리즈인 Coradia Continental 시리즈의 독일 버젼의 네이밍으로, DB와 NordWestBahn, 그리고 Agilis 사에서 운영중인 열차입니다. 저상 차고를 가지기 위해서 대부분의 구동기기를 상부로 올린 설계 방식을 채택하였으며, 최근 알스톰의 밥줄중 하나인 LIREX (Light, Innovative Regional EXpress)계열의 차종입니다. 구글링을 해보면 두가지 전두부가 나오는데요, 이는 ET440의 경우 충돌 흡수설계가 적용된 전두부와 그렇지 않은 전두부로 출고가 가능하기 때문입니다. 현재까지 모형으로 나온 차량은 모두 충돌 흡수 장치가 없는 .. [Brawa] 62700 Voith Gravita DB BR 261 간만에 올리는 차량쪽 리뷰네요. 도입한지는 꽤 되었지만, 이제야 짬이 나서 리뷰를 올려봅니다 ^^;;; 실차는 DB BR Class 261로, 기존의 노후화된 DB 솅커의 입환 기관차를 대체하기 위해서 DB가 Voith사에 발주한 액압식 디젤기관차입니다. DB가 주문한 10 BB모델은 최고시속 100km/h, 1000kW 출력, Bo'-Bo' 대차를 장착하고 있습니다. Brawa의 경우 2010년에 철도모형 발매 공고를 내놓고, 2011년경에 모형화가 되어서 발매가 될 예정이였습니다만, 연기끝에 2012년 2분기에 발매가 되었습니다. 현존하는 그라비타의 모든 도색이 DCC버젼, 아날로그 버젼 모두 출시되었는데, 그중 제가 구입한 것은 아날로그버젼 DB도장입니다. 우선 모형 보관 상자입니다. 브라와의 상징.. 이전 1 2 3 4 다음
