본문 바로가기
[케이세이 전철] 케이세이 Skyliner AE형 작년에 촬영한 케이세이 스카이라이너 AE형 차량입니다. 당시 출고된지 3개월이 갓 지난 최신 AE9편성입니다. 구분법은 1~8편성과 달리 선두부 위에 새 통신 안테나인 SR안테나를 위한 거치대가 마련되어 있다고 합니다. 일본내 재래선 최고 시속인 160km/h로 질주하기로 유명한데, 실제로 호쿠소선 내에선 통과속도도 엄청나서 비행기만큼 잡기가 까다롭더군요. 도에이 아사쿠사선 직통만 되어도 장사가 잘 되었을텐데, 매번 닛포리 환승이 강제되니 요금도 비싸고 해서 잘 안타게 되더군요 -ㅅ-
[180806] 등산하는 철도 이번 디오라마 배경 사진으로 무얼 쓸까 고민하는 와중 나온 2년전 여행 사진입니다 위치는 스위스의 고르너그라트 인근입니다. 여행하는 내내 날씨가 별로였는데 이날 딱 하루만 날씨가 개여서 구름한점 없는 마테호른을 볼 수 있었습니다. 지금은 그새 어디선가 몰려온 구름이 마테호른을 감싸기 직전이네요 ^^;;; 지금 보니 하드에 묻혀사는 사진들이 참 많네요. 코로나 시국이라 그런지 더 어디론가 훌쩍 떠나고 싶어집니다 ㅠ
새 디오라마 [다이 제작중 Part II] 쿨럭... 시간이 몇주가 지났네요. 수정할게 자잘하게 많아서 차일피일 미루다가 좀 올릴만하게 업그레이드가 완료되었습니다. 레일 길이를 맞추다보니, 서랍 길이부터 문제가 있다는 것이 또(!!!!) 밝혀져서 새로 서랍다이 짜서 넣은 상태입니다. 맨 안쪽의 서랍은 도저히 서랍을 넣을 수가 없어서 그냥 고정을 해버렸습니다 ㅠ 1조의 서랍입니다. 오일을 다른걸 썼더니, 같은 목재인데, 프레임목이랑 서랍목이랑 색이 달라보입니다. ^^;;; 서랍 작동 영상을 올릴까 했는데, 티스토리 동영상 업로드는 카카오 TV에 연동해야하네요... 귀찮으므로, 네이버 블로그 링크로 대체하겠습니다. https://blog.naver.com/onnuri114/222019519146 그리고 뚜껑을 덮어줍니다. 가운데 레드파인은 두께가 외..
새 디오라마 [다이 제작중] 최근 코로나에 어디 나갈일도 없고 (원체 잘 없기도 했습니다만 ^^;;;)하니 집에서 이왕 하는 김에 디오라마를 다시 만들어보고 있습니다. 전에 있었던 디오라마는 https://blog.naver.com/onnuri114/221594691552 계속해서 운전을 하다보니 여러 문제가 발생하였습니다. 우선, 1. 급경사+커브+켄트 3종 세트 조합으로 인한 탈선 - 이건 특히 장축차량인 유럽형 차량에서 심했습니다. 특히 하비트레인제가 엄청나게 잘 나가버리더군요 -_- 2. 책상 아래에 있는 애매한 위치 - 모형이 걸리거나, 레일 청소등의 작업이 필요할 때 좁은 틈새로 몸을 집어넣어서 하기가 너무 힘들더군요 3. 완벽한 먼지 차폐 불가 - 비닐을 이용해서 둘러쳤는데도 먼지가 계속 뽀얗게 앉더군요. 결국 완벽한건..
[JRF] 하이브리드 입환 기관차 HD300 JR 화물의 차세대 입환 기관차인 하이브리드 HD300형 기관차입니다. 국철 시대에서부터 사용해오던 DE10의 노후화로 인한 대체의 필요성이 생겨서 개발되었으며, 환경대책으로 하이브리드 구동체계를 탑재하였습니다.
철도 모형으로 떠나는 해외(?)여행 요새 코로나덕에 어디 다니지도 못하고 하다보니 꿀꿀한 마음을 달래보려 장식장에 모형들을 채워보았습니다. 위에는 독일과 스위스의 차량들을, 아래에는 일본형 차량들을 넣어보았습니다. 일본형은 컬렉션중에서도 추오선 연선에서 볼 수 있는 차량들 위주로 꾸며보았습니다. 그리고 위층은 독일과 스위스의 차량들입니다. 맨 앞에는 Rhb의 차량들인데, 옆의 표준궤 차량들이랑 비교해보면 뭔가 큼직큼직하긴 합니다. 예전에 뉘른베르크 토이페어에서 Nm게이지라고, 카토의 금형으로 궤간을 1:160인 6.5밀리로 줄인 차량들을 본 적이 있는데, 옆에 붙여두면 딱일 것 같네요. 예전에 한번 빽빽하게 채워봤더니 너무 번잡해보여서 이번엔 한칸씩 빈칸을 놔두고 배치해봤습니다. 유럽형 차량들이 1량당 길이가 길어서 4량씩 다 들어갈까 걱..
[Korean Air] 대한항공 A220-300 HL8315 2019-12-31 KE754 NGO-PUS Nagoya Chubu Centrair Intl Airport (RJGG) HL8315 현재 우리나라에서 유일하게 대한항공만 정규 운용중인 A220시리즈입니다. 북미에서는 델타를 시작으로 조금씩 늘어나고는 있긴 한데, 아무래도 기존에 깔린 ERJ들이 워낙에 많다보니 확 늘어나진 않더군요. 더군다나 엔진 결함이 아직 해결이 안된 상태다보니 늘어나는데도 한계가 있는 모양입니다. 일본에서도 보기 드문 기종이다보니 타 기체랑 비교해봐도 지상요원들의 핸들링 시간이 조금 길더군요.
[Korean Air] 대한항공 B787-9 HL7209 보면 볼수록 B787의 디자인은 참 잘빠진것 같습니다. 2020-03-24 KE25 ICN-SFO San Francisco Intl Airport (KSFO) HL7209 ​ ​ ​ ​ p.s. 원본은 언제나 그렇듯이 1920px입니다

티스토리툴바