2020 ver 3.0 디오라마 [레이아웃 확정~도로 공사 Part I] 공사 첫 삽을 뜰 때만 해도 해가 바뀌기 전엔 마무리가 되어 있을 줄 알았는데, 시간이 오래 걸리고 있습니다. 디테일한 부분도 디테일한 부분이지만, 한창 아이디어가 솟아서 뭐 만들다보니 이게 없고, 주문하면 오느라 며칠 까먹고 이러다 보니 김빠지고 이러는게 제일 큰 문제네요 -_-;;; 이번에 올리는 부분은 지난번 업데이트 이후부터 1월까지 진행된 부분들입니다. 우선 레이아웃부분을 크게 변경했습니다. 원래는 트램 정차장 바로 앞에 철도역이 위치할 예정이었으나, 그랬다간 지하로 반경 243짜리 곡선이 지나가게 되면서 유지보수 문제가 발생함에 따라, 그냥 지하 구간을 없애버렸습니다. 철도역 위치를 옮기게 됨에 따라, 트램 구간도 지하구간을 줄이기 위해서 우측으로 꺾이는 부분을 뜯어내고 마무리 파트를 이곳으로.. [Tomix] 긴테츠 80000계 히노토리 개봉 그저께, 목요일이죠, 예약 구매한 80000계 히노토리가 도착했습니다. 실차는 6량편성 8편성, 8량편성 3편성해서 총 2가지 종류가 있지만, 일단 모형은 6량 편성만 나왔습니다. 딱 재작년 이맘 때 즈음, 같은 제조사의 같은 빨강 광빤 차체의 GSE에 호되게 당해서 일단 몸서리부터 치고 봤습니다만, 상당히 잘 나왔습니다. 차체에 기스없고, 어디 박살난 곳도 없이 잘 도착했습니다. 히노토리의 선두차입니다. 시야가 탁 트인 운전석과 검정, 골드, 레드 3톤의 도색은 고급스럽습니다. 레이아웃에 올려놓고 주행 테스트중인 모습입니다. 아직 한창 작업중이라 너저분하네요 ^^;;; 진행방향으로는 위와 같이 하얀색 전조등이 일렬로 나옵니다. 모형 외적으론 토믹스가 웬일인지 추가로 3mm두께의 덮개용 우레탄을 그냥 제.. [Boeing] B777-300ERSF 런치 커스터머 확정 재작년이죠, GECAS (항공기 리스사)와 IAI 가 합작으로 제안한 B777-300ER을 컨버팅한 B777-300ERSF 기체를 제안했었습니다. B777-300ERSF는 2018년 보잉이 B777X시리즈가 기존의 B777-300ER을 대체할 예정임에 따라, 밀려나는 해당 중고 항공기들을 어찌 처리할까 고심한 끝에, GECAS, IAI와 같이 고안해낸 모델입니다. 기존 B777-200LR 기반의 B777F보다 25%, B747-400BCF보다 15% 더 많은 화물 용적을 실을 수 있으며, 항속거리는 기존의 B747-400BCF와 비슷한 수준인 4650nm (IAI 주장 수치)를 자랑하며, 무려 쌍발기입니다. 또한 기존의 B777F 화물기를 운용중인 회사에겐 승무원의 재교육이 거의 필요 없다는 점, 상당수.. [도쿄도교통국] 도에이 미타선 신형 차량 6500형 공개 어제 발표된 소식입니다. https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2020/sub_p_202010299373_h.html 東京都交通局,ピックアップ情報,都営三田線 8両編成の新型車両「6500形」を導入します 東京都交通局のウェブページです。 www.kotsu.metro.tokyo.jp 도영은 29일 보도자료에서, 23년만에 미타선에 신규차량인 6500형 차량을 신조투입할 계획이라고 밝혔습니다. 주목할만한 점은 차량을 기존 6량에서 8량으로 증결하여 수송력 증대를 꾀했다는 점입니다. 올해 11월 초도편성이 낙성하여 테스트를 거친 뒤, 2022년부터 총 13편성을 양수받아 영업운전에 투입할 계획이라고 합니다. 초도편성이 올해지만, 영업운전 투입.. [KATO] Thalys PBA UIC 차번 삽입 전번에 업로드한지 얼마 되지 않았지만, KATO의 Thalys PBA의 경우 몇가지 소소한 디테일업이 또 확인되어서 올려봅니다. 리뷰는 언제할지 기약도 없고(...)말이죠. https://twitter.com/kato_team/status/1321278654760931332?s=19 KATO営業部 on Twitter “【ルージュトレイン①】 「Thalys（タリス）PBA新塗装」が新登場です！様々な国を結ぶ高速列車のタリスは、ユーロスターやTGVなどと共にパリ北駅に集います。PBKA（旧塗装）製品化から15年 twitter.com 출처는 카토 영업팀의 트위터입니다. 레터링에 인색하던 KATO가 이제서야(!!!) UIC 차량번호를 삽입하기 시작했습니다. 봄에 재발매될 탈리스 PBKA도 기호를 넣어줬으면 좋겠지만, 이건 봐야 .. [ANA] ANA 그룹의 새 도전 - 중거리 전문 저가 항공 브랜드 구글은 참 신기방기하고 무섭습니다. 어디서 이런 자료들에 관심을 보일걸 알아서 잘 검색해서 가져오는지... ^^;;;; 여튼 첫 항공관련 글입니다. 이번에도 인터넷을 돌다가 얻어걸린 뉴스입니다. 최근 코로나 19로 인한 수요 감소로 항공사들은 매우 큰 타격을 입고 있습니다. 업무적으로는 언택트 문화가 기업에서도 자리잡으면서, 기존의 비즈니스 수단이 많이 온라인으로 전환되었습니다. 때문에 코로나가 끝나더라도, 비즈니스 수요에 상당부분을 의존해왔던 항공사들은 수익성이 빠르게 좋아지진 않을 것으로 내다보고 있습니다. (여행 관련 수요는 Fly-To-Nowhere 상품에서 보듯이, 바이러스가 잠잠해지면 곧바로 반등이 예상하는 듯 합니다) 때문에 비즈니스 수요로 먹고살던 항공사들은 코로나 이후의 시대에 어떻게 대.. [JR 동일본] 신칸센 증속 공사 관련 뉴스 기존 HYBARI와 함께 발표된 내용인데, 이제야 정리하네요 -_-;;; 원본 자료 링크입니다. www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_ho01.pdf JR 동일본이 이번달부터 (2020년 10월) 드디어 모리오카 이북 구간의 증속 공사에 나섭니다. 현행 최고시속 260km/h에서 최고시속 320km/h로 증속 운행이 가능하도록 관련 소음 규정 및 안전 규정에 준하도록 시설을 개량할 예정이라고 합니다. 공사 완료까지는 총 7년을 예상하고 있다고 합니다. 이로 인한 운전 시간 단축은 5분을 목표로 하고 있다고 합니다. 또한 기존의 우에노-오오미야간 최고시속을 110km/h에서 130km/h로 증속하는 공사가 끝나서 향후 다이아 개정부터 반영한다고 합니다. 이로 인해서 해당 구간 .. [KATO] Thalys PBA 커플러 개선 며칠전에 올라온 소식인데, 이제야 전하네요 ^^;;; 아마 기존의 KATO TGV 계열 차량들을 소장 중이신 분들께서 매우 반가워할 소식입니다. KATO의 오프행사에서 탈리스 실물을 공개했고, 여기에서 기존의 말도 많고 탈도 많던 Mc-R차간 연결부의 커플러 형상이 개선된 모습을 확인할 수 있습니다. 매뉴얼에서 보면 기존처럼 끼웠다 뺐다 하는 방식이 아닌, 들어서 분리하는 방식으로 개선된 점을 볼 수 있습니다. 해당 제품은 ASSY 로도 발매 될 예정이기 때문에, 기존 TGV 소유하신 분들의 교체 수요가 많을 것 같습니다. (저도 교체 예정입니다) 이전 1 ··· 9 10 11 12 13 14 15 ··· 49 다음
